贝博体育-中国重汽:2016年净利同比增长50.14%
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- 作者:博鱼
- 来源:集团新闻
- 发布时间:2024-10-04
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【概要描述】 中国重汽:2016年净利同比增加50.14% www.6300.net 2017-03-30中国工程机械信息网
中国重汽3月29日晚发布了2016年年报。陈述显示,公司2016年实现营业收入211.19亿元,同比增加9.07%;归属在上市公司股东的净利润4.18亿元,同比增加50.14%;根基每股收益0.62元,同比增加47.62%。实现重卡发卖80216辆,同比增加7.52%。公司拟以6.71亿股为基数,向全部股东每10股派发现金盈利2.30元(含税)。
陈述期内,公司鼎力展开“鼎新立异进级年”勾当,对峙转体例、调布局,积极鞭策供给侧布局性鼎新,以用户需求为中间,充实发掘本身贝博体育潜力,进一步阐扬企业优势,获得了较好的经营事迹。
从国内重卡行业来看,在履历了2010年的汗青岑岭和2015年的低谷以后,重卡财产慢慢走向安稳增加阶段,并进入一个新的转型期,市场竞争加重,主流品牌竞争力优势进一步凸现,细分市场布局产生较着转变。在物风行业延续不变的增加带动下,特别是新GB1589和相干治超政策的刺激,使得重卡市场呈现了较较着的增加态势。牵引车、载货车等公路物流车成为重卡行业的主流市场,比重获得年夜幅晋升。按照中国汽车工业协会数据显示,2016年全国重卡行业实现发卖约73.29万辆,同比增加33.08%,此中牵引车实现发卖约38.8万辆,同比增加55.08%。
信达证券暗示,“超限令”和年夜宗商品价钱上涨是本轮重卡强势触底反弹的主因。“超限令”的实行致使存量单元重卡运力降落20%-30%,释放出对重卡的新增需求;增进老旧重卡退出市场,增添对重卡的更新换代需求。另外,2016年下半年以来,重卡的首要运输商品钢铁、煤炭、有色金属、化工产物等价钱快速上涨,运费晋升导致运输商经营环境改良,加上对行业预期乐不雅有力增进了重卡的发卖。2016年7月-2017年2月,重卡月度销量同比增加34%、44%、26%、49%、88%、56%、122%、153%。
我国重卡的更新换代周期为3-4年,2011年今后运输商经营环境欠安推延了重卡客户换车的时候,守旧估量2014-2015年我国重卡少报废48.6万台。本轮运价上涨,从业者对行业预期杰出,“超限令”公布实行释放了年夜量重卡的更新换代需求,在年夜宗商品价钱有望保持高位、“超限令”进一步从严实行、以“稳增加”为目标的根本举措措施投资增速保持高位的三重影响下,估计2017年上半年重卡行业可以连结延续景气。
我国排名前4的重卡出产厂商中,唯一中国重汽重卡营业上市。排名前8的重卡出产厂商中,中国重汽重卡营业营收占比(94%)远高在其余三家,毛利率也为上市重卡车企中最高。所以,信达证券认为中国重汽是本轮重卡行业回暖的最精准受益标的。
友谊提示 本信息真实性未经中国工程机械信息网证实,仅供您参考。未经许可,请勿转载。已本网授权利用的,应在授权规模内利用,并注明“来历:中国工程机械信息网”。
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中国重汽3月29日晚发布了2016年年报。陈述显示,公司2016年实现营业收入211.19亿元,同比增加9.07%;归属在上市公司股东的净利润4.18亿元,同比增加50.14%;根基每股收益0.62元,同比增加47.62%。实现重卡发卖80216辆,同比增加7.52%。公司拟以6.71亿股为基数,向全部股东每10股派发现金盈利2.30元(含税)。
陈述期内,公司鼎力展开“鼎新立异进级年”勾当,对峙转体例、调布局,积极鞭策供给侧布局性鼎新,以用户需求为中间,充实发掘本身贝博体育潜力,进一步阐扬企业优势,获得了较好的经营事迹。
从国内重卡行业来看,在履历了2010年的汗青岑岭和2015年的低谷以后,重卡财产慢慢走向安稳增加阶段,并进入一个新的转型期,市场竞争加重,主流品牌竞争力优势进一步凸现,细分市场布局产生较着转变。在物风行业延续不变的增加带动下,特别是新GB1589和相干治超政策的刺激,使得重卡市场呈现了较较着的增加态势。牵引车、载货车等公路物流车成为重卡行业的主流市场,比重获得年夜幅晋升。按照中国汽车工业协会数据显示,2016年全国重卡行业实现发卖约73.29万辆,同比增加33.08%,此中牵引车实现发卖约38.8万辆,同比增加55.08%。
信达证券暗示,“超限令”和年夜宗商品价钱上涨是本轮重卡强势触底反弹的主因。“超限令”的实行致使存量单元重卡运力降落20%-30%,释放出对重卡的新增需求;增进老旧重卡退出市场,增添对重卡的更新换代需求。另外,2016年下半年以来,重卡的首要运输商品钢铁、煤炭、有色金属、化工产物等价钱快速上涨,运费晋升导致运输商经营环境改良,加上对行业预期乐不雅有力增进了重卡的发卖。2016年7月-2017年2月,重卡月度销量同比增加34%、44%、26%、49%、88%、56%、122%、153%。
我国重卡的更新换代周期为3-4年,2011年今后运输商经营环境欠安推延了重卡客户换车的时候,守旧估量2014-2015年我国重卡少报废48.6万台。本轮运价上涨,从业者对行业预期杰出,“超限令”公布实行释放了年夜量重卡的更新换代需求,在年夜宗商品价钱有望保持高位、“超限令”进一步从严实行、以“稳增加”为目标的根本举措措施投资增速保持高位的三重影响下,估计2017年上半年重卡行业可以连结延续景气。
我国排名前4的重卡出产厂商中,唯一中国重汽重卡营业上市。排名前8的重卡出产厂商中,中国重汽重卡营业营收占比(94%)远高在其余三家,毛利率也为上市重卡车企中最高。所以,信达证券认为中国重汽是本轮重卡行业回暖的最精准受益标的。
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中国重汽3月29日晚发布了2016年年报。陈述显示,公司2016年实现营业收入211.19亿元,同比增加9.07%;归属在上市公司股东的净利润4.18亿元,同比增加50.14%;根基每股收益0.62元,同比增加47.62%。实现重卡发卖80216辆,同比增加7.52%。公司拟以6.71亿股为基数,向全部股东每10股派发现金盈利2.30元(含税)。
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从国内重卡行业来看,在履历了2010年的汗青岑岭和2015年的低谷以后,重卡财产慢慢走向安稳增加阶段,并进入一个新的转型期,市场竞争加重,主流品牌竞争力优势进一步凸现,细分市场布局产生较着转变。在物风行业延续不变的增加带动下,特别是新GB1589和相干治超政策的刺激,使得重卡市场呈现了较较着的增加态势。牵引车、载货车等公路物流车成为重卡行业的主流市场,比重获得年夜幅晋升。按照中国汽车工业协会数据显示,2016年全国重卡行业实现发卖约73.29万辆,同比增加33.08%,此中牵引车实现发卖约38.8万辆,同比增加55.08%。
信达证券暗示,“超限令”和年夜宗商品价钱上涨是本轮重卡强势触底反弹的主因。“超限令”的实行致使存量单元重卡运力降落20%-30%,释放出对重卡的新增需求;增进老旧重卡退出市场,增添对重卡的更新换代需求。另外,2016年下半年以来,重卡的首要运输商品钢铁、煤炭、有色金属、化工产物等价钱快速上涨,运费晋升导致运输商经营环境改良,加上对行业预期乐不雅有力增进了重卡的发卖。2016年7月-2017年2月,重卡月度销量同比增加34%、44%、26%、49%、88%、56%、122%、153%。
我国重卡的更新换代周期为3-4年,2011年今后运输商经营环境欠安推延了重卡客户换车的时候,守旧估量2014-2015年我国重卡少报废48.6万台。本轮运价上涨,从业者对行业预期杰出,“超限令”公布实行释放了年夜量重卡的更新换代需求,在年夜宗商品价钱有望保持高位、“超限令”进一步从严实行、以“稳增加”为目标的根本举措措施投资增速保持高位的三重影响下,估计2017年上半年重卡行业可以连结延续景气。
我国排名前4的重卡出产厂商中,唯一中国重汽重卡营业上市。排名前8的重卡出产厂商中,中国重汽重卡营业营收占比(94%)远高在其余三家,毛利率也为上市重卡车企中最高。所以,信达证券认为中国重汽是本轮重卡行业回暖的最精准受益标的。
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